Une monnaie d’argent pour le chemin de fer du Pilate
La Monnaie fédérale Swissmint poursuit la série des monnaies commémoratives consacrée aux chemins de fer de montagne avec le sujet «Chemin de fer du Pilate». La nouvelle monnaie d’argent a été lancée officiellement le 1er juillet à l’occasion de la fête d’inauguration sur la montagne.
La Confédération consacre une monnaie d’argent au chemin de fer à crémaillère le plus raide du monde. Dans le cadre de l’information des médias à l’achèvement des projets de construction au Pilate, Kurt Rohrer, directeur de la Monnaie fédérale Swissmint, a dévoilé le motif le 1er juillet 2011 à Alpnachstad. Ensuite, il a remis un exemplaire de la nouvelle frappe spéciale à Oscar J. Schwenk, président du conseil d’administration de Pilatus-Bahnen AG, et à André Zimmermann, directeur de Pilatus-Bahnen AG.
La monnaie «Chemin de fer du Pilate» est la quatrième de la série des chemins de fer légendaires après le «Chemin de fer Vitznau-Rigi» (2008), le «Chemin de fer Brienz-Rothorn» (2009) et le «Chemin de fer de la Bernina» (2010). Toutes quatre ont été crées par l’artiste Benno K. Zehnder et ont une valeur nominale de 20 francs suisses. Cette monnaie est disponible dans les qualités de frappe «non mise en circulation» et «flan bruni» en étui auprès de Pilatus-Bahnen AG, des négociants en monnaies, des banques et sur www.swissmint.ch. Avec le produit de la vente des pièces, ou bénéfice de frappe, la Confédération soutient des projets culturels dans toute la Suisse.
Le chemin fer du Mont Pilate, mis en service en 1889, est un des projets de chemin de fer de montagne les plus audacieux de l’époque des pionniers. Avec sa pente de 48 pour-cent, il est considéré comme le chemin de fer à crémaillère le plus raide du monde. Depuis Alpnachstad, il atteint en 30 à 40 minutes Pilatus-Kulm d’où l’on a une vue impressionnante sur le Lac des Quatre-Cantons, la Suisse centrale et le massif des Alpes. Mais aujourd’hui, on sent encore l’esprit de pionnier: lors des travaux de construction et de rénovation qui viennent de s’achever, outre l’adaptation de l’infrastructure au sommet, il a été construit une galerie panoramique futuriste à l’abri du vent et des intempéries.